तेल दबाव प्रतिरोध परीक्षण के दौरान कम तेल सर्किट ब्रेकर के नम होने का क्या कारण है?

आर्द्रता के कारणों के विश्लेषण में निम्नलिखित बिंदु शामिल हैं:
(1) मौसम कारक। इस वर्ष, असामान्य मौसम के कारण, विशेष रूप से गर्मियों की शुरुआत से, प्रचुर मात्रा में वर्षा हुई है। हालांकि, शरद ऋतु में, मौसम कम आर्द्रता के साथ ज्यादातर सफेद होता है, और रात में, उच्च आर्द्रता के साथ तापमान कम होता है। दिन और रात के बीच महत्वपूर्ण तापमान अंतर और आर्द्रता अंतर इस शरद ऋतु की मौसम स्थितियों की स्पष्ट विशेषताएं हैं।
(2) तेल मुक्त सर्किट ब्रेकर के संरचनात्मक दोष।
① बाहरी दुनिया के साथ अत्यधिक संचार;
② तेल का स्तर सीमित है, जिसके कारण फ्रैक्चर या मुख्य चीनी मिट्टी की आस्तीन में तेल इंजेक्शन के बिना जगह बच जाती है;
③ रबर पैड हर जगह उम्र बढ़ने के लिए प्रवण हैं। संक्षेप में, यह इस वर्ष असामान्य मौसम के कारण है, विशेष रूप से अक्टूबर में, जब दिन का तापमान अधिक था, कि सर्किट ब्रेकर के खाली हिस्से में हवा गर्म हो गई और छुट्टी दे दी गई। जब रात होती है, तो तापमान गिर जाता है, जिससे यह ठंडा हो जाता है और दबाव कम हो जाता है। बाहर की छोटी और नम हवा को अंदर लेने से इंसुलेशन ऑयल नमी को सोख लेता है। यह प्रक्रिया कई बार दोहराई जाती है, जिसके परिणामस्वरूप तेल में पानी की मात्रा में उल्लेखनीय वृद्धि होती है, जिससे रिसाव में वृद्धि होती है।
2. उपरोक्त कारणों को संबोधित करने के लिए उठाए गए उपायों का विश्लेषण किया गया है, यथार्थवादी हैं, और व्यावहारिक समाधानों के साथ संयुक्त हैं। सभी दोषपूर्ण सर्किट ब्रेकर इन्सुलेशन घटकों को बदलें, इन्सुलेशन तेल को वैक्यूम तेल फ़िल्टर के साथ फ़िल्टर करें जब तक कि यह मानक को पूरा न कर ले, फिर समस्या को हल करने के लिए इसे सुखाएं।
3. उपकरणों, विशेष रूप से बाहरी उपकरणों के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, सामान्य घटना इन्सुलेशन प्रतिरोध में एक रैखिक कमी और रिसाव वर्तमान में वृद्धि है। उनमें से कई विनियमन में 10UA से अधिक नहीं के मानक से बहुत अधिक हैं, और यहां तक ​​​​कि गंभीर रूप से। 43UA तक, और मात्रा अभी भी साल दर साल बढ़ रही है। एक बहुत ही महत्वपूर्ण कारक के रूप में, मौसम की स्थिति का सावधानीपूर्वक निरीक्षण और अध्ययन करना आवश्यक है। उच्च तापमान, कम तापमान, आर्द्रता आदि जैसी असामान्य मौसम स्थितियों का सामना करते समय, हमें अपने डेटा को अधिक प्रामाणिक और विश्वसनीय बनाने के लिए मौसम के कारकों के हस्तक्षेप से बचना चाहिए।
तेल प्रतिरोध वोल्टेज परीक्षण में, सामान्य कम तेल सर्किट ब्रेकर परीक्षण शायद ही कभी किया जाता है क्योंकि इन्सुलेशन संरचना मुख्य रूप से सिरेमिक इन्सुलेशन और एपॉक्सी ग्लास क्लॉथ इन्सुलेशन है, और पाइप आस्तीन नम होने की कोई समस्या नहीं होगी। इन्सुलेशन तेल में दोषों का प्रभावी ढंग से पता लगाना मुश्किल है। इसलिए, परीक्षण में, हम मुख्य रूप से पावर ग्रिड की सुरक्षा की जांच करने के लिए एसी / डीसी परीक्षण के लिए इसका उपयोग करते हैं।